下海官员境况追访
一天到晚游泳的鱼
2008年11月 30日上午，年届知天命的郑宁，从一辆喷着“赫柏湾”标记的帕萨特轿车中走出，跨入政府官员寻常很少光顾的咖啡吧，与记者讲述他下海之后的人生。
51岁的郑宁下海前是江苏省盱眙县县长。2003年底，从美国学习归来不足一年的郑，不顾市委书记劝留，辞官而去。下海之初，郑受聘于《扬子晚报》，担任总经理，做“报贩子”。两年过后，受一位澳大利亚籍华人企业家的邀请，郑宁改做“酒贩子”。那位澳籍华人是他儿时的伙伴，在澳大利亚买了一个葡萄园，生产干红，取名“赫柏湾”，他希望郑将这三个源自希腊神话的汉字，变成中产阶层耳熟能详的中文品牌。
今天，赫柏湾距离一个享誉中国的名牌，还有一段一眼看不到尽头的路。不过，他的下属说，郑宁总是很高兴，即便是开头两年不赢利，部分股东准备撤资，他的脸上也看不到愁苦；眼下，势头好了，他也没有小人得志的狂喜和骄傲。
郑宁说，他总是希望以最少的投资最高的效率办最多的事，所以一天忙到晚，像歌词中唱的“一天到晚游泳的鱼”。他说，下海几年的经历，谈不上好，也谈不上坏，但心情愉快。
追溯当初下海的原委，郑宁说，最直接的原因是挣钱送儿子出国读书。从部队转业后，学历起点仅仅初中的他，一边自学一边工作，从县广播站通讯员干到县长，自己的政绩上去了，儿子的成绩下来了。不甘心儿子日后上个三流大学的郑宁，决定每年花费20万元送儿子出国读高中。
要有一颗平常心
游宪生价值百万的奔驰350，停放在时代国际广场的地下车库，分外扎眼。
时代国际广场，是福建省福州市若干写字楼中的一个，第六层有若干公司，游宪生的海宏科技发展有限公司 （以下简称“海宏”）就在其中。
8年前，福建省人大常委会以一票的微弱优势，通过了游宪生辞去福建省信息产业厅厅长的请求，从此，他再也没有处理过政务。
下海之初，游加盟病危的ST中福。由于理念不合，“不能按自己想法去做事”，游很快改换门庭。短短半年，游先后“入”了神龙、华都的“阁”，都是匆匆进去，匆匆离去，遍尝职业经理人的滋味。
书生并非总是百无一用，下海后一边谋划着攻读经济学博士后的游宪生，一边注册了自己是大股东的海宏公司，利用打工获得的数百万薪酬，他将注册资本慢慢扩大到1500万，并在2003年出资改制了一家连续亏损的国有企业，为自己从职业经理人到私营公司老板的过渡准备了条件。
晚上，游宪生邀请记者在时代国际广场的一家酒店吃饭。游点菜后返回包厢，闻听一个原定一起吃饭的朋友，不能如约赴宴，他说，多点了一个人的菜。于是，掏出手机给最后离开办公室的员工打电话，礼貌地问他，如果晚上方便的话，请一起用餐。
吃饭时，他对服务员非常客气。看上去，这样的客气已经成了一种习惯。
晚饭过后，游去地下停车室驾车，车子驶出门口，他对保安说：“辛苦了，兄弟。”
记者将游对待员工、服务员和保安的细节，转述给一位江苏籍厅级官员，该官员感慨，这些细节一般不会发生在在任市长、厅长的身上。
游宪生说，下海给了他平常心。偶尔，他会遇到底层公务员履职时的不恭敬，他说：“我现在是一个普通的商人，没什么不能接受的。”
愿赌服输
门新国，原山东垦利县县长，2000年夏天，门坐进私营企业山东黄河集团配备的皇冠车，辞官下海，并引发聚讼纷纭的“门新国现象”。“门新国的新闻报道对我的下海是有影响的。”郑宁说。
影响其他人下海的门新国，却在1年半之后，因为突如其来的癌症，离海上岸，返回官场。门新国说，当年他下海的时候，山东省有个鼓励党政干部搞私企保留三年公职的文件，根据这个文件，组织部门安排他到东营市经贸委做处级调研员，并为他保留了一部公务用车。
2008年12月9日，住在东营的门新国在电话中，有些疲倦地说，“我身体一直不好，几乎不上班，主要是看病养病。”
回头看，只能感慨物是人非。门新国说，当年跻身山东十大私营企业之列的黄河集团早已搬迁到了上海；他在黄河集团负责开发的那个工业园区早已易主了；他和曾经力邀他下海的那个老板，已几年未谋面。
门新国的下海境遇，乃客观的偶然因素所致，而其他失败的下海官员，多数只能归咎于自己。尤其是那些并未做好下海准备的官场不顺者，赌一时之气逞一时之勇，匆匆找家私营企业，急奔而去，最后的结果往往难如人意，或者黯然神伤，或者失踪人海。
郑宁说，下海无异于再活一次，你想重新开始，必须从心开始，以欢喜的心态，体验商海人生，甘蔗没有两头甜，你不能什么都想要。真下海了，你就不能惦记着官场的好处，必须敢于面对下海后的种种不测，愿赌服输！
能否“回头是岸”
游宪生说，官员下海之后的经历对于从政，是可贵的人生经验。无论是当高管做职业经理人，还是做老板做私营企业主，他们在市场经济中的感悟如果能够带到党政机关，对于市场经济的发展与完善，对于宏观政策的制定与运行，大有裨益。
近十年来，官员下海的制度性规范越来越多，官员下海的通道已经打通，现在的问题是，下来的官员能否再上去，下海的他们还有没有机会重新上岸？
部分下海官员，无论成功还是失败，在和记者交流时，都曾流露出回头是岸的想法，但他们知道，现有制度下，也只能想想而已。
（摘自《南方周末》 文平/文2008年12月25日）
2008年11月 30日上午，年届知天命的郑宁，从一辆喷着“赫柏湾”标记的帕萨特轿车中走出，跨入政府官员寻常很少光顾的咖啡吧，与记者讲述他下海之后的人生。
51岁的郑宁下海前是江苏省盱眙县县长。2003年底，从美国学习归来不足一年的郑，不顾市委书记劝留，辞官而去。下海之初，郑受聘于《扬子晚报》，担任总经理，做“报贩子”。两年过后，受一位澳大利亚籍华人企业家的邀请，郑宁改做“酒贩子”。那位澳籍华人是他儿时的伙伴，在澳大利亚买了一个葡萄园，生产干红，取名“赫柏湾”，他希望郑将这三个源自希腊神话的汉字，变成中产阶层耳熟能详的中文品牌。
今天，赫柏湾距离一个享誉中国的名牌，还有一段一眼看不到尽头的路。不过，他的下属说，郑宁总是很高兴，即便是开头两年不赢利，部分股东准备撤资，他的脸上也看不到愁苦；眼下，势头好了，他也没有小人得志的狂喜和骄傲。
郑宁说，他总是希望以最少的投资最高的效率办最多的事，所以一天忙到晚，像歌词中唱的“一天到晚游泳的鱼”。他说，下海几年的经历，谈不上好，也谈不上坏，但心情愉快。
追溯当初下海的原委，郑宁说，最直接的原因是挣钱送儿子出国读书。从部队转业后，学历起点仅仅初中的他，一边自学一边工作，从县广播站通讯员干到县长，自己的政绩上去了，儿子的成绩下来了。不甘心儿子日后上个三流大学的郑宁，决定每年花费20万元送儿子出国读高中。
要有一颗平常心
游宪生价值百万的奔驰350，停放在时代国际广场的地下车库，分外扎眼。
时代国际广场，是福建省福州市若干写字楼中的一个，第六层有若干公司，游宪生的海宏科技发展有限公司 （以下简称“海宏”）就在其中。
8年前，福建省人大常委会以一票的微弱优势，通过了游宪生辞去福建省信息产业厅厅长的请求，从此，他再也没有处理过政务。
下海之初，游加盟病危的ST中福。由于理念不合，“不能按自己想法去做事”，游很快改换门庭。短短半年，游先后“入”了神龙、华都的“阁”，都是匆匆进去，匆匆离去，遍尝职业经理人的滋味。
书生并非总是百无一用，下海后一边谋划着攻读经济学博士后的游宪生，一边注册了自己是大股东的海宏公司，利用打工获得的数百万薪酬，他将注册资本慢慢扩大到1500万，并在2003年出资改制了一家连续亏损的国有企业，为自己从职业经理人到私营公司老板的过渡准备了条件。
晚上，游宪生邀请记者在时代国际广场的一家酒店吃饭。游点菜后返回包厢，闻听一个原定一起吃饭的朋友，不能如约赴宴，他说，多点了一个人的菜。于是，掏出手机给最后离开办公室的员工打电话，礼貌地问他，如果晚上方便的话，请一起用餐。
吃饭时，他对服务员非常客气。看上去，这样的客气已经成了一种习惯。
晚饭过后，游去地下停车室驾车，车子驶出门口，他对保安说：“辛苦了，兄弟。”
记者将游对待员工、服务员和保安的细节，转述给一位江苏籍厅级官员，该官员感慨，这些细节一般不会发生在在任市长、厅长的身上。
游宪生说，下海给了他平常心。偶尔，他会遇到底层公务员履职时的不恭敬，他说：“我现在是一个普通的商人，没什么不能接受的。”
愿赌服输
门新国，原山东垦利县县长，2000年夏天，门坐进私营企业山东黄河集团配备的皇冠车，辞官下海，并引发聚讼纷纭的“门新国现象”。“门新国的新闻报道对我的下海是有影响的。”郑宁说。
影响其他人下海的门新国，却在1年半之后，因为突如其来的癌症，离海上岸，返回官场。门新国说，当年他下海的时候，山东省有个鼓励党政干部搞私企保留三年公职的文件，根据这个文件，组织部门安排他到东营市经贸委做处级调研员，并为他保留了一部公务用车。
2008年12月9日，住在东营的门新国在电话中，有些疲倦地说，“我身体一直不好，几乎不上班，主要是看病养病。”
回头看，只能感慨物是人非。门新国说，当年跻身山东十大私营企业之列的黄河集团早已搬迁到了上海；他在黄河集团负责开发的那个工业园区早已易主了；他和曾经力邀他下海的那个老板，已几年未谋面。
门新国的下海境遇，乃客观的偶然因素所致，而其他失败的下海官员，多数只能归咎于自己。尤其是那些并未做好下海准备的官场不顺者，赌一时之气逞一时之勇，匆匆找家私营企业，急奔而去，最后的结果往往难如人意，或者黯然神伤，或者失踪人海。
郑宁说，下海无异于再活一次，你想重新开始，必须从心开始，以欢喜的心态，体验商海人生，甘蔗没有两头甜，你不能什么都想要。真下海了，你就不能惦记着官场的好处，必须敢于面对下海后的种种不测，愿赌服输！
能否“回头是岸”
游宪生说，官员下海之后的经历对于从政，是可贵的人生经验。无论是当高管做职业经理人，还是做老板做私营企业主，他们在市场经济中的感悟如果能够带到党政机关，对于市场经济的发展与完善，对于宏观政策的制定与运行，大有裨益。
近十年来，官员下海的制度性规范越来越多，官员下海的通道已经打通，现在的问题是，下来的官员能否再上去，下海的他们还有没有机会重新上岸？
部分下海官员，无论成功还是失败，在和记者交流时，都曾流露出回头是岸的想法，但他们知道，现有制度下，也只能想想而已。
（摘自《南方周末》 文平/文2008年12月25日）
