行驶在美国和加拿大的黄色免费校车，每天接送学生往返于学校和家之间。除了安全、舒适、便利外，它突出表现了教育的公平性。地理位置差异和族群的差异，是教育难以回避的客观事实，校车为缩小这些差异做出了贡献。
　　就近入学是北美中小学教育的基本特点，但也有特例。为了保证教育公平，教育质量高的学校，必须给那些地处偏僻的学生一定的“配额”。美国和加拿大地广人稀，除了一些大城市有地铁和非常发达的公共交通外，一般中小城市的交通都不太方便，此时校车的作用就凸现出来，得到“配额”的学生不会因为地理位置的遥远而发愁。
　　除了地理位置的“配额”以外，高质量的学校还必须给除了白人以外的其他族裔一定的“配额”，使有色人种的孩子不至于“输在起跑线上”。被发给“配额”的弱势群体所居住的地理位置也大多比较偏远，如果没有校车，这部分学生也可能因为居住地离学校遥远而被迫放弃“配额”。有人会问，搬家不可以吗？几乎所有“贵族学校”的地界都是好地段，房价是偏远街区的几倍甚至一二十倍，是那些弱势群体无法承受的。
　　美国从2002年开始大力推行的“不让每一个孩子掉队”的教育政策，“贵族学校”拿出一定比例的“配额”，给予少数族裔和偏远地区的孩子，已成为北美社会的共识。
　　在美国和加拿大，校车都是免费乘坐的。庞大的校车费用成为政府公共支出的重要部分。校车有巴士外形的，也有卡车形状的。美国的校车大多是福特牌的，虽然是公共开支，设施却一点儿不含糊。
　　北美的校车已经走过了100多年，从爷爷到爸爸再到孙子，三四代人都有可能受过校车的“恩泽”。因此，校车在这里成为人所共知的“特权车”。醒目的“停”告诉你，不论你是谁都要让路，即便总统的车队也不例外。此外，“不能随便超越校车”是每个北美人学车时的第一课。另外，道路上有很多保护学生的指示牌，提醒司机开车时一定要小心。
（摘自《青年参考》 邱风全/文 2011年3月1日）