俗话说得好：千里之行始于足下。而作为农业机械车辆的“脚”，轮胎对于农业机械安全可是起着至关重要的作用，因此对于轮胎的养护就显得尤为重要。很多农机手喜欢自己动手检查，检查的目的也很明确，掌握轮胎的现状，判断是否需要更换即可。今天就教给农机手关于轮胎的简单自检方法。
　　老化严重
　　观察轮胎胎面以及胎壁上的纹路，如果普遍出现裂纹则表明轮胎已经老化严重。此时虽然行驶公里数不长或是使用时间不久，但是仍然需要及时更换。否则老化的轮胎由于胎壁强度减弱，在机械运用过程中由于温度上升，尤其是在高温天行驶容易发生爆胎。
　　磨损严重
　　每个轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识，这个标识厚度大约2mm左右（准确值1.6mm）。建议轮胎厚度磨损至距离极限标志有两个极限标志高度时（也就是3.2mm），应当频繁检查，有条件建议进行更换。
　　起包变形
　　轮胎出现起包变形是一件很危险的事情，如果发现起包变形的情况，最好第一时间去农机维修站点进行检查处理，一般情况下都建议更换轮胎。轮胎出现此类情况证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂，如果继续行驶则极有可能发生爆胎。
　　频繁补胎
　　对于轮胎被扎，很多农机手并不会太在意，路边修理铺修补一下。不过如果同一轮胎屡次被扎，能否频繁的补胎呢？据专业人员介绍：一两次的补胎不会影响轮胎的使用，但是超过三次之后，出于安全的考虑就建议更换轮胎了。因为当使用时，轮胎内温度升高，损伤过多虽已弥补，但是仍然增加危险出现的几率。
　　胎壁被扎
　　很多朋友知道轮胎最怕胎壁受伤，很多人认为如果胎壁被扎则要立刻更换轮胎。其实这个说法并不严谨，胎壁被扎的确比胎面受伤更危险，不过也不是所有的侧面损伤都需要更换轮胎，每个轮胎的胎壁都有相关标识和型号，如果受损处位于标识下侧靠近轮毂边缘，此时轮胎必须更换，因为此处钢丝强度很弱，并且修补后在装胎过程中此处必然会受到挤压变形，很难保证修补效果。如果是标识处或靠外部位受损，还有补救的机会。 陈星