1918，中国首次海外撤侨记
3月26日以来，也门安全形势严重恶化，中国政府立即组织中国公民有序撤离，海军舰艇编队顺利完成撤离在也门中方人员的任务。目前，571名中国公民已全部撤离。
其实，早在1918年，俄罗斯爆发十月革命时，北洋政府为保护侨民，就曾出兵西伯利亚撤侨。这是中国数千年历史中，执政者第一次在海外撤侨——舰长林建章督“海容”号兵舰，载4000中国陆军，开赴远东护侨。
撤侨本是为了“援救白俄”
第一次世界大战结束后，中国虽然是“参战国”和“战胜国”，但仍是一只被豺虎欺凌伤害的羔羊。尽管中国出兵的公开目的是“援救白俄”，但白俄对华人的态度并未丝毫改变。
白卫军首领谢苗诺夫继续屠杀和抢劫华侨，1919年1月1日，他“没收”了华商们665万卢布的高额现金，之后的7月，再度刷新纪录，华商们1000多万卢布被“没收”。
1920年，协约国陆续从俄国撤兵，中东铁路的国际共管局面即将结束。由原沙俄政府任命的中东铁路管理局局长霍尔瓦特，为了对抗日本人扶持的谢苗诺夫政权，公开发布告示，宣称由他负责中东铁路范围内“俄民之国家统治权”。
黑龙江督军鲍贵卿立即向霍尔瓦特发出通牒，中东铁路完全属于中国领土，绝不容有第二国施行其统治权。在中央支持下，双方展开十余次谈判，中方工人开始全面罢工。当霍尔瓦特计划调动俄国护路军镇压罢工工人时，鲍贵卿向他发出最后通牒：俄军俄警的武装必须一律解除。霍尔瓦特试图反抗，但鲍贵卿迅速派出军队，强行解除了俄国护路军及哈尔滨市俄国军警的所有武装。这是近代史上中国军队第一次依靠武力收回国家主权。
段祺瑞政府按日本的指令，在1918年4月和8月，先后派海军和陆军从上海、北京出发赴俄国东海滨省镇压俄国革命。参战的海军是北洋海军第一舰队（巡洋舰）的“海容”号巡洋舰，舰长为海军上校林建章。该舰抵海参崴后，林被提为海军少将，指挥中国参战陆海军。
万万没有想到，“援救白俄”的行动不经意间成就了中国海外第一次大规模撤侨。
艰难大撤退
俄国十月革命时，滞留在俄国境内的华侨足有百万之众。他们之中，除了传统的商人、手工艺人之外，还有数十万派遣到一战前线去的华工。
十月革命的消息传到远东之后，海参崴等地的局势也开始不安，华侨团体纷纷呼吁祖国派兵前来护侨。
除了北京之外，近在咫尺的东三省巡阅使张作霖和黑龙江督军孙烈臣，也收到了大量告急求援文电。黑河商会甚至派出代表常住沈阳，不出兵誓不罢休。
身在动乱灾区的中国外交官，对华侨们呼吁祖国出兵给予理解和支持。北洋政府驻海参崴总领事陆是元，在第一时间将海参崴的危机进展、华侨的艰难处境及热切盼望，急电传回北京，并建议“及早筹维，为未雨绸缪之计”。
北洋政府终于在1918年3月13日决定：派遣一艘军舰赴海参崴护侨，由海军部负责落实。海军部在3月20日指定了“海容”号巡洋舰（当时是中国海军的主力军舰）担负这开天辟地的出国护侨任务。
4月16日，在华侨们的欢呼声中，“海容”号进入了海参崴港口。此时的海参崴港口，已有另一艘悬挂中国国旗的商船“飞鲸”号。“飞鲸”号属于国有企业“轮船招商局”，此次奉派前往海参崴撤离华侨。这也是中国政府第一次动用民用交通工具从海外撤侨。
“海容”号巡洋舰抵达后，“飞鲸”号的撤侨工作得到了巨大支持。“海容”号巡洋舰抵达后的第三天（4月18日），“飞鲸”号就满载1165名华侨，起锚返航烟台港。
“海容”号巡洋舰在海参崴，还多次派兵前往保护因争夺工作机会而被当地人包围的华工。如此几次三番后，针对华人的暴力行为大为减少。
海军先驱林建章
1896年林建章从南京水师学堂毕业后，分配到舰艇上当练习生、大副，不久被提升为“宿”字鱼雷艇管带（艇长）。之后又被提升为“南琛”舰舰长。
辛亥革命后，林建章升任“海容”号舰长。1917年，第一次世界大战期间，中国加入协约国，北洋军阀段祺瑞政府派海军第一舰队司令蓝继北率舰队前往海参崴参战，因蓝另有任务，段祺瑞便擢林建章为代将，率舰队前往，同时指挥边防部队。此时，十月革命爆发，苏联宣布退出欧州战场。美、英、日、法四个协约国从远东对新生的苏联进行武装干涉。林建章率舰队抵达海参崴后，设立中国海军代办处。当干涉军计划围攻海参崴时，林建章处变不惊，在各协约国列强中斡旋，不亢不卑，维护中国政府的尊严；同时他严肃军纪，不许士兵趁火打劫，维护当地的治安与交通，受到老百姓称赞，历时一年多。1922年，林建章暂代第一舰队司令，同年4月，北洋政府海军部给林建章授勋，赞扬他“调度有方，勋勤足录”。
直奉第一次战争爆发后，林建章不肯依附吴佩孚，被迫下台，闲居上海。他始终不肯与日伪政权同流合污，于1939年病逝于上海，终年66岁。
林建章从清未到民国，称得上是元老级的海军将领。而最令后世怀念的，就是俄国十月革命后，林建章率舰队前往海参崴参与中国首次大规模撤侨，此举提高了中国的海权地位。
（摘自《看世界》 别傲/文）
其实，早在1918年，俄罗斯爆发十月革命时，北洋政府为保护侨民，就曾出兵西伯利亚撤侨。这是中国数千年历史中，执政者第一次在海外撤侨——舰长林建章督“海容”号兵舰，载4000中国陆军，开赴远东护侨。
撤侨本是为了“援救白俄”
第一次世界大战结束后，中国虽然是“参战国”和“战胜国”，但仍是一只被豺虎欺凌伤害的羔羊。尽管中国出兵的公开目的是“援救白俄”，但白俄对华人的态度并未丝毫改变。
白卫军首领谢苗诺夫继续屠杀和抢劫华侨，1919年1月1日，他“没收”了华商们665万卢布的高额现金，之后的7月，再度刷新纪录，华商们1000多万卢布被“没收”。
1920年，协约国陆续从俄国撤兵，中东铁路的国际共管局面即将结束。由原沙俄政府任命的中东铁路管理局局长霍尔瓦特，为了对抗日本人扶持的谢苗诺夫政权，公开发布告示，宣称由他负责中东铁路范围内“俄民之国家统治权”。
黑龙江督军鲍贵卿立即向霍尔瓦特发出通牒，中东铁路完全属于中国领土，绝不容有第二国施行其统治权。在中央支持下，双方展开十余次谈判，中方工人开始全面罢工。当霍尔瓦特计划调动俄国护路军镇压罢工工人时，鲍贵卿向他发出最后通牒：俄军俄警的武装必须一律解除。霍尔瓦特试图反抗，但鲍贵卿迅速派出军队，强行解除了俄国护路军及哈尔滨市俄国军警的所有武装。这是近代史上中国军队第一次依靠武力收回国家主权。
段祺瑞政府按日本的指令，在1918年4月和8月，先后派海军和陆军从上海、北京出发赴俄国东海滨省镇压俄国革命。参战的海军是北洋海军第一舰队（巡洋舰）的“海容”号巡洋舰，舰长为海军上校林建章。该舰抵海参崴后，林被提为海军少将，指挥中国参战陆海军。
万万没有想到，“援救白俄”的行动不经意间成就了中国海外第一次大规模撤侨。
艰难大撤退
俄国十月革命时，滞留在俄国境内的华侨足有百万之众。他们之中，除了传统的商人、手工艺人之外，还有数十万派遣到一战前线去的华工。
十月革命的消息传到远东之后，海参崴等地的局势也开始不安，华侨团体纷纷呼吁祖国派兵前来护侨。
除了北京之外，近在咫尺的东三省巡阅使张作霖和黑龙江督军孙烈臣，也收到了大量告急求援文电。黑河商会甚至派出代表常住沈阳，不出兵誓不罢休。
身在动乱灾区的中国外交官，对华侨们呼吁祖国出兵给予理解和支持。北洋政府驻海参崴总领事陆是元，在第一时间将海参崴的危机进展、华侨的艰难处境及热切盼望，急电传回北京，并建议“及早筹维，为未雨绸缪之计”。
北洋政府终于在1918年3月13日决定：派遣一艘军舰赴海参崴护侨，由海军部负责落实。海军部在3月20日指定了“海容”号巡洋舰（当时是中国海军的主力军舰）担负这开天辟地的出国护侨任务。
4月16日，在华侨们的欢呼声中，“海容”号进入了海参崴港口。此时的海参崴港口，已有另一艘悬挂中国国旗的商船“飞鲸”号。“飞鲸”号属于国有企业“轮船招商局”，此次奉派前往海参崴撤离华侨。这也是中国政府第一次动用民用交通工具从海外撤侨。
“海容”号巡洋舰抵达后，“飞鲸”号的撤侨工作得到了巨大支持。“海容”号巡洋舰抵达后的第三天（4月18日），“飞鲸”号就满载1165名华侨，起锚返航烟台港。
“海容”号巡洋舰在海参崴，还多次派兵前往保护因争夺工作机会而被当地人包围的华工。如此几次三番后，针对华人的暴力行为大为减少。
海军先驱林建章
1896年林建章从南京水师学堂毕业后，分配到舰艇上当练习生、大副，不久被提升为“宿”字鱼雷艇管带（艇长）。之后又被提升为“南琛”舰舰长。
辛亥革命后，林建章升任“海容”号舰长。1917年，第一次世界大战期间，中国加入协约国，北洋军阀段祺瑞政府派海军第一舰队司令蓝继北率舰队前往海参崴参战，因蓝另有任务，段祺瑞便擢林建章为代将，率舰队前往，同时指挥边防部队。此时，十月革命爆发，苏联宣布退出欧州战场。美、英、日、法四个协约国从远东对新生的苏联进行武装干涉。林建章率舰队抵达海参崴后，设立中国海军代办处。当干涉军计划围攻海参崴时，林建章处变不惊，在各协约国列强中斡旋，不亢不卑，维护中国政府的尊严；同时他严肃军纪，不许士兵趁火打劫，维护当地的治安与交通，受到老百姓称赞，历时一年多。1922年，林建章暂代第一舰队司令，同年4月，北洋政府海军部给林建章授勋，赞扬他“调度有方，勋勤足录”。
直奉第一次战争爆发后，林建章不肯依附吴佩孚，被迫下台，闲居上海。他始终不肯与日伪政权同流合污，于1939年病逝于上海，终年66岁。
林建章从清未到民国，称得上是元老级的海军将领。而最令后世怀念的，就是俄国十月革命后，林建章率舰队前往海参崴参与中国首次大规模撤侨，此举提高了中国的海权地位。
（摘自《看世界》 别傲/文）
