□程赤兵
　　每到春天，北京市昌平区境内的居庸关花海总会成为舆论关注的中心。自从前年有摄影爱好者在那里拍摄到“开往春天的列车”以后，花海列车成了一景，吸引了无数人扛着相机去拍照。
　　但拍摄美丽的花海和对山林的保护形成了冲突。比如，每年的11月初到次年的5月底是北京市的森林防火期，重点地段是不允许游客进入的。也就是说，花期最繁盛时，游客根本就不应该进入林区。
　　再比如，根据《治安管理处罚法》，铁路防护网也是不得擅自进入的。可有些摄影者情绪上来了不管不顾，每天都有人进入禁区，去年就有近10起逼停火车事件。为了拍花海，有人凌晨翻山越岭进入，有人则要花买路钱——一些村民打起了主意，只要游客交钱，就能搭上本地村民的车子进入林区，村中设立的哨卡，对此也睁一只眼闭一只眼。
　　看来通过设卡、放哨，强堵游客进入，不仅成本高费精力，效果也不一定理想。这时，倒不如转换一下管理的思路：要不要打开一个渠道，既能满足人们观赏、拍摄花海的需求，又能保护森林、铁路、游客的安全呢？近期，已有媒体报道，居庸关村经过相关管理部门批准，即将在5月份开工修建一条赏花廊道，预计半年左右竣工。也就是说，到了明年花期，人们就可以在廊道上游览拍摄，光明正大、合理合法。这就体现了管理者思路的转变，由堵转疏。什么事情，只要有了疏导，就有了解决问题的希望。
　　疏导的好处，在于把诸多方面的利益从矛盾变成统一。游客想拍摄、森林铁路要保护、旅游经济要开发，都可以从疏导中找到契合点。
　　在修建廊道的同时，很多相辅相成的工作就可以开展了。例如要有在高峰观赏期对廊道进行限流的方案，与之相匹配，则应有网上门票预订系统。同样，开辟廊道，也不单是让游客走走就完了，周边的设施比如垃圾站、停车场、餐饮等也应跟上，这样才能起到又开发又保护的作用，也能丰富旅游的内容。
　　需要强调的是，疏导并不是全面否定堵。有的原则，是不能退让的，比如接近和进入铁路，就应该坚决地管起来，依法治理，绝不姑息。
　　最后，还应对那些摄影者说几句。花海是美，但世上万物，只要有发现的眼光，就都能入画。好的摄影师绝不是赶场者，还要有自己独到的发现力。进入花海赏花的游客，也要守法守德、遵守规则，多一分自重自律。
来源：《法制晚报》